6月27日，深圳雨过天晴，再次迎来高温酷暑。深圳商报记者来到了在建市政重大项目——深圳机场T4航站楼区，拟建的深圳机场T4航站区位于已有的T3航站楼北侧，由T4航站楼主体、卫星厅及配套设施三部分组成，总占地面积约430万平方米。根据投资建设与发展需要相匹配的原则，T4航站楼通过捷运系统与T3航站楼连接，规划年旅客吞吐能力2200万人次，可与T3航站楼共同承担5200万人次的年旅客吞吐量。

　　深圳机场自1991年10月建成投入运营以来，快速发展为区域客运枢纽和华南货运门户机场。2011年机场二跑道和T3航站楼投入运营。2015年旅客吞吐量达3972.18万人次，位居全国第五位；年货邮吞吐量101.31万吨，位居全国第四位；年航班起降30.54万架次。

　　据《深圳宝安国际机场总体规划》（2014版）预测，至2020年旅客吞吐量将达到4500万人次/年，2025年旅客量5200万人次/年，2040年旅客量6300万人次/年。但根据实际发展情况，预计2017年就将提前达到2020年的中期规划目标——4500万人次。为了满足日益增长的航空需求，促进机场业务发展，拟于2018年启动北侧卫星厅及配套机坪建设，2020年启动T4航站楼建设。

　　深圳机场飞行区扩建工程-T4航站区软基处理工程属于大型土石方工程，处理面积达420万平方米，在施工过程中有大约1000多万土石方需反复分层开挖、分层堆载、分层换填碾压等，可以说是本次扬尘治理专项行动的一块硬骨头。并且场区内有在建的地铁20号线、穗莞深城际轨道及在运营的地铁11号线下穿，交叉作业面极多，管理难度非常大。

　　在露场的施工中，建设单位落实深圳市委市政府关于建设工程扬尘污染防治专项行动，做好扬尘治理，保卫深圳蓝天工程。